La particularité majeure de cet équipement Polini réside dans son processeur qui calcule l'avance à l'allumage au millième de seconde. Cette gestion dynamique évite la détonation et prolonge la vie du piston.
Le rotor à inertie réduite diminue l'effort exercé sur l'axe du vilebrequin permettant des accélérations plus nettes. Vous sentirez immédiatement la différence lors des phases de reprises et de démarrages arrêtés.
La présence d'un circuit d'éclairage intégré résout le dilemme des pilotes exigeants qui roulent sur des tracés non éclairés. Votre sécurité reste totale grâce à une alimentation constante des ampoules du véhicule.
Le stator en aluminium usiné assure un excellent refroidissement des bobinages pour maintenir une tension constante. Les composants électroniques internes sont scellés dans une résine étanche contre l'eau et la poussière.
Ce modèle Race s'accorde idéalement avec des pots d'échappement à détente et des carburateurs de gros diamètre. Il supprime la bride électrique d'origine qui limite les tours minutes de votre moteur.
La platine de fixation en alliage léger permet un ajustement millimétrique pour caler votre moteur selon vos préférences. C'est la pièce maîtresse pour finaliser un projet de restauration ou de préparation poussée.
| Fonctionnalité | Avance variable automatique |
|---|---|
| Éclairage | Oui, sortie intégrée |
| Matériau platine | Aluminium de qualité aéronautique |
| Refroidissement moteur | Pour modèles L.C. uniquement |
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