Solution aux problèmes de segmentation et de perte de puissance W203
Votre moteur 3.0 CDI montre des signes de fatigue, une consommation d'huile excessive ou une baisse de pression dans les premiers cylindres ? L'alésage du bloc moteur associé à ce piston de réfection est la solution technique définitive.
Pourquoi choisir ce piston de surcote +0.50 mm ?
- Suppression de l'ovalisation : Permet de rectifier les parois du cylindre usées par le temps.
- Élimination du blow-by : Réduit le passage des gaz de combustion vers le carter inférieur.
- Fiabilisation du bloc : Supporte les pressions d'injection élevées du système Common Rail Mercedes.
Une réparation rigoureuse avec les bonnes cotes évite un remplacement complet et coûteux du bloc moteur brut.
Usage et installation en atelier
Ce piston DB se monte sur les cylindres 1, 2 et 3. Sa conception intègre des chambres de combustion optimisées pour maintenir le rendement énergétique initial de votre berline ou break de Classe C W203.
